Khi nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc về Việt Nam, một trong những câu hỏi khiến nhiều chủ shop, doanh nghiệp băn khoăn nhất chính là: Nên chọn vận chuyển xe ghép chính ngạch đường bộ hay đi LCL (Less than Container Load) đường biển?
Mỗi hình thức đều có ưu – nhược điểm riêng, phù hợp với từng loại hàng, khối lượng, ngân sách và thời gian vận chuyển khác nhau. Nếu lựa chọn không đúng, bạn có thể phải chịu chi phí cao, hàng về chậm hoặc gặp rủi ro trong thông quan.
Trong bài viết này, Tín Dương Logistics sẽ phân tích chi tiết hai phương thức: xe ghép chính ngạch đường bộ và LCL đường biển, đồng thời đưa ra gợi ý giúp bạn đưa ra quyết định phù hợp.
1. Tìm hiểu về xe ghép chính ngạch đường bộ
1.1. Xe ghép chính ngạch là gì?
Xe ghép chính ngạch (consolidation trucking) là hình thức ghép nhiều lô hàng nhỏ từ nhiều khách hàng khác nhau lên cùng một xe container hoặc xe tải và vận chuyển qua cửa khẩu biên giới Trung – Việt theo hình thức chính ngạch.
Điều này đồng nghĩa với việc:
-
Hàng hóa được khai báo đầy đủ trên tờ khai hải quan.
-
Có đầy đủ chứng từ: Invoice, Packing List, CO/CQ (nếu cần).
-
Được pháp luật bảo hộ và hạn chế tối đa rủi ro tắc biên.
1.2. Ưu điểm của xe ghép chính ngạch
-
Thời gian nhanh chóng: Hàng hóa từ Quảng Tây, Quảng Châu, Đông Hưng, Thẩm Quyến… chỉ mất 3 – 5 ngày về Việt Nam.
-
Chi phí hợp lý: Thích hợp cho những đơn hàng nhỏ, từ vài chục kg đến vài tấn mà không cần thuê nguyên container.
-
An toàn và minh bạch: Hàng đi chính ngạch được kiểm soát rõ ràng, có giấy tờ hợp pháp.
-
Phù hợp với hàng giá trị cao: Các loại hàng điện tử, máy móc, đồ gia dụng, thời trang… đều có thể vận chuyển.
1.3. Nhược điểm
-
Giới hạn về khối lượng và kích thước: Không phù hợp nếu bạn nhập số lượng lớn (nguyên container).
-
Chi phí tính theo khối hoặc cân nặng: Nếu hàng cồng kềnh nhưng nhẹ, chi phí có thể cao hơn mong đợi.
-
Phụ thuộc vào tuyến đường bộ: Nếu biên giới tắc nghẽn, xe ghép cũng có thể bị chậm.
2. Tìm hiểu về vận chuyển LCL đường biển
2.1. LCL đường biển là gì?
LCL (Less than Container Load) đường biển là hình thức gửi hàng lẻ ghép chung container qua đường biển khi lượng hàng không đủ để thuê nguyên container (FCL – Full Container Load).
Hàng hóa của nhiều khách hàng sẽ được gom chung tại kho, đóng chung vào container, vận chuyển bằng tàu biển từ cảng Trung Quốc về cảng Việt Nam.
2.2. Ưu điểm của LCL đường biển
-
Chi phí thấp cho hàng cồng kềnh, khối lượng lớn: Nếu hàng nhiều nhưng chưa đủ nguyên container, đi LCL vẫn tiết kiệm hơn đường bộ.
-
Phù hợp với hàng hóa nặng, ít cần gấp: Đồ nội thất, máy móc, nguyên liệu sản xuất thường chọn đường biển.
-
Không bị giới hạn khối lượng lớn: Hàng vài chục tấn vẫn có thể gửi dưới dạng LCL.
-
Cước vận chuyển ổn định: Ít biến động hơn đường bộ, đặc biệt trong mùa cao điểm biên giới.
2.3. Nhược điểm
-
Thời gian lâu hơn: Thường mất 7 – 15 ngày tùy tuyến, chưa kể thủ tục tại cảng.
-
Rủi ro phát sinh phí local charges tại cảng: Do đặc thù đường biển, phí bốc dỡ, lưu kho, THC, CFS thường cao.
-
Thích hợp cho doanh nghiệp đã quen quy trình: Người mới nhập có thể khó khăn trong xử lý chứng từ và thủ tục.
3. So sánh xe ghép chính ngạch và LCL đường biển
| Tiêu chí | Xe ghép chính ngạch (đường bộ) | LCL đường biển |
|---|---|---|
| Thời gian | 3 – 5 ngày | 7 – 15 ngày |
| Chi phí | Tính theo kg/m³, hợp lý với hàng nhỏ | Rẻ cho hàng nặng, cồng kềnh |
| Rủi ro | Thấp, hàng đi chính ngạch, minh bạch | Trung bình, phát sinh phí cảng |
| Khối lượng phù hợp | Nhỏ – vừa (từ 50kg đến vài tấn) | Vừa – lớn (từ 2m³ đến vài chục tấn) |
| Thủ tục | Đơn giản, dễ khai báo | Nhiều chứng từ, dễ phát sinh chi phí |
| Phù hợp với | Shop TMĐT, hàng cần gấp | Doanh nghiệp sản xuất, nhập hàng số lượng lớn |
4. Khi nào nên chọn xe ghép chính ngạch?
Bạn nên chọn xe ghép chính ngạch nếu:
-
Hàng hóa có giá trị cao (điện tử, đồ gia dụng, mỹ phẩm).
-
Số lượng hàng ít – vừa, không đủ nguyên container.
-
Cần hàng về nhanh chóng để kịp bán.
-
Ưu tiên an toàn và thủ tục gọn nhẹ.
5. Khi nào nên chọn LCL đường biển?
Bạn nên chọn LCL đường biển nếu:
-
Nhập hàng cồng kềnh, khối lượng lớn (máy móc, nội thất, nguyên liệu sản xuất).
-
Muốn tối ưu chi phí vận chuyển cho hàng nặng.
-
Hàng không quá gấp, có thể chờ đợi lâu hơn.
-
Doanh nghiệp đã quen xử lý thủ tục cảng biển.
6. Kinh nghiệm lựa chọn phương thức phù hợp
6.1. Dựa vào loại hàng
-
Hàng nhẹ, giá trị cao → Xe ghép chính ngạch.
-
Hàng nặng, khối lượng lớn → LCL đường biển.
6.2. Dựa vào thời gian
-
Cần gấp để bán trong dịp lễ, mùa cao điểm → Chọn đường bộ.
-
Có thể chờ 10 – 15 ngày → Đi đường biển tiết kiệm.
6.3. Dựa vào ngân sách
-
Ngân sách hạn chế → So sánh chi phí thực tế. Với hàng nặng, cồng kềnh, LCL thường rẻ hơn.
-
Hàng nhỏ, đi xe ghép sẽ tiết kiệm hơn so với các loại hình khác.
7. Lời khuyên từ Tín Dương Logistics
Tùy vào từng đơn hàng, bạn có thể kết hợp cả hai phương thức:
-
Hàng bán gấp, hàng mẫu, hàng nhẹ → Gửi xe ghép.
-
Hàng lưu kho lâu dài, nguyên liệu sản xuất → Gửi LCL đường biển.
Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực nhập khẩu chính ngạch Trung – Việt, Tín Dương Logistics cam kết hỗ trợ:
-
Tư vấn tuyến vận chuyển tối ưu.
-
Hỗ trợ khai báo hải quan đầy đủ, minh bạch.
-
Cước phí cạnh tranh, an toàn, đúng tiến độ.
Kết luận
Xe ghép chính ngạch đường bộ và LCL đường biển đều có ưu – nhược điểm riêng. Doanh nghiệp, chủ shop cần căn cứ vào loại hàng, khối lượng, ngân sách và thời gian để lựa chọn.
👉 Nếu bạn còn phân vân chưa biết nên chọn hình thức nào, hãy liên hệ ngay với Tín Dương Logistics để được tư vấn miễn phí và báo giá chi tiết.